Илья Шестаков провел совещание по организации транспортировки рыбной продукции по Северному морскому пути

Как известно, в текущем году прорабатывался вопрос организации нескольких рейсов по СМП, однако не очень удачная путина на Камчатке, а также неготовность транспортировки сопутствующих грузов, не позволила сформировать необходимые объемы. Был выполнен один рейс атомного лихтеровоза «Северный морской путь» по маршруту Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург, в рамках которого доставлено 206 рефрижераторных контейнеров с рыбной продукцией общим объемом 5 500 тонн. Анализ итогов рейса показал, что стоимость доставки по маршруту с выгрузкой рыбной продукции составила порядка 20 руб./кг. Как отметил Илья Шестаков, «использование Северного морского пути продемонстрировало потенциал снижения стоимости перевозки. При этом морская составляющая перевозки стоила всего 6,5 руб./кг, или чуть более 25%». Основная часть затрат была связана с необходимостью аренды рефрижераторных контейнеров, стивидорных работ в порту и перевозкой от Санкт-Петербурга до Москвы.

С учетом наработанного опыта и представленной позицией всех заинтересованных ведомств, Росрыболовством подготовлен проект Дорожной карты, предусматривающей необходимые мероприятия, направленные на системную работу по организации этого транспортного коридора и возможности отправки рыбной продукции. По словам Ильи Шестакова, «основная возможность по сокращению стоимости доставки рыбопродукции СМП находится в плоскости планирования таких перевозок, организации постоянных рейсов с конкретно определенными датами отправки судов, формированием необходимой потребности в рефрижераторных контейнерах и стоимости их аренды, а также с работой на местах по сбору и консолидации груза, состоящего не только из рыбопродукции, для отправки в обоих направлениях».

На совещании также было заявлено о необходимости расширения существующих мощностей и проведении дноуглубительных работ в порту Мурманска, а также урегулирование вопроса с ж/д перевозками для рефрижераторных контейнеров на этом участке, что способно существенно снизить стоимость перевозки. Также в Дорожную карту предложено включить Минвостокразвития и Фонд развития Дальнего востока с вопросом о поддержке строительства рефрижераторных контейнеров на российских предприятиях. Наличие собственных рефрижераторов позволит существенно снизить стоимость перевозки. Один из ключевых моментов Дорожной карты – определение компании, которая бы отвечала за всю транспортную логистику и была бы способна предложить выгодный сквозной тариф грузоотправителям.

После получения согласованных позиций заинтересованных ведомств, Дорожная карта по постоянной судоходной линии Северного морского пути для транспортировки рыбной продукции будет передана в Правительство Российской Федерации.

Комментарии